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レガシィアウトバック2.5XTビルシュタイン BILSTEIN サスキット,レガシィアウトバック2.5XTビルシュタイン BILSTEIN サスキット,レガシィアウトバック2.5XTビルシュタイン BILSTEIN サスキット,BILSTEIN B6 ビルシュタイン b6 スポーツダンパー / ショック,BILSTEIN 〔国内正規品〕BILSTEIN B8 TerraSportリフトアップ,スバル レガシィアウトバック2.5XT ビルシュタイン BILSTEIN ショックアブソーバー サスペンションキット　BTS kitレガシィアウトバック2.5XT(2008年式、BPH)にて使用していましたが、車両売却に伴う出品です。20クラウン メーガンレーシングフルアーム。使用期間：2021年10月10日-2024年11月16日使用距離：14,069kmアウトバック2.5XT(BPH)のBTS kitはカタログモデルにありませんが、取り付け実績があるタイヤ館に相談して組んでいます。爆速コロッケパンさん専用。(BP9、BPE用を流用しています)BTS kitの販売製品はアッパーマウントが付属なしで別途用意となります。ジムニーja11 バンプストッパー延長ブロック。(純正流用or社外品)2021年の取り付け時にスバルで純正マウントを新品で購入し組み込み済みですので、BPHであればそのまま取り付け可能です。L575Sムーヴコンテ取り外しストリードライドフルタップ全長式車高調リヤサスのみ。ただし、BP9、BPEとはアッパーマウントが違うかもしれないので、流用時はご注意ください。LS600h中期用ASR6811 エアサスコントローラー ハーネス付きです。。(リヤ側のアッパーマウントを変更していますが、BTS kitに合わせて、BP9,BPE用のマウントに変更したのか、BPH用を使用したのかが以前のことで確認がとれません)BPH車高から純正比-5mm、BPE、BP9は-30mmです。タナベ tanabe サステックPRO CR 車高調 フェアレディZ Z34。車高を大きくかえず、乗り心地を上質にかえたい場合にお勧めします。ダイハツ　コペン LA400K 　tanabe SUSTEC PRO 車高調。アイサイト付きで乗っていましたが、特段問題はありませんでした。スイフト直巻スプリング　Swift バネ id65 178mm 24k。(ただしメーカー保証外となります) 車検時のスバルディーラーからの指摘もありません。ZVW30プリウスGS純正スプリング中古。サーキットは未走行、融雪剤ありの雪道は一度のみです。tome リア車高調。(首都圏の年に1-2回ある雪は走行しています。パンパース　150プラド 2インチ　リフトアップコイル　flexフレックス。)半年に一回、タイヤ交換時(ノーマル↔︎スタッドレス)に洗ってましたので綺麗かと思います。専用　ベストスタイル フロント アッパーアーム キャンバーアーム クラウン。高速、ワインディング、街乗りすべてにおいて純正よりよいです。30プリウス リア車高調 リアスプリング アジャスター、キャンバープレートセット。購入時のビルシュタインの箱にて、エンブレムも入れて発送します。12k リア用　テーパースプリング。機会ありましたらよろしくお願いします。デイズルークス純正ショックアブソーバー，スプリングセット　値下げしました。